西澜线“2025·6·23”道路交通事故整改评估报告

一、事故基本概况

（一）事故基础信息

 事故时间：2025年6月23日09时50分

事故地点：西宁-澜沧（西澜线，原西景线）K1974公里150米急弯路段

天气路况：雨天，路面潮湿，事发路段为急弯、视线受限，道路通行风险极高

车辆情况：1.云AQ7xxx，车辆型号：豪沃牌/ZZ4257W324HE1B，车辆类型：重型半挂牵引车，车辆识别代号：LZZ1CLXB0MM84xxxx，发动机号：210517014xxx，使用性质：货运，检验有效期止：2025年07月31日，核定载人2人，实载人：1人，机动车状态：正常，机动车所有人：肖某某，登记住址：云南省昆明市官渡区xxx，车辆已投保机动车交通事故责任强制保险；车辆号牌：云LAxxx挂，车辆型号：光亚通达牌/JGY9401GFL，车辆类型：重型罐式半挂车，车辆识别代号：LA9940G34P0JGxxxx，发动机号：无，使用性质：货运，检验有效期止：2025年09月30日，机动车状态：正常，机动车所有人：双辉（大理）物流有限公司，核载：28600kg，实载：31420kg，登记住址：云南省大理白族自治州大理市xxx，车辆已投保机动车交通事故责任强制保险；

2.云R54xxx，车辆型号：丰田牌/SCT6492E4，车辆类型：小型普通客车，车辆识别代号：LFMGJE725BS03xxxx，发动机号：A365xxx，使用性质：非营运，检验有效期止：2026年02月28日，核定载人7人，实载人：6人，机动车状态：正常，机动车所有人：知识某某，登记住址：云南省迪庆藏族自治州香格里拉xxx，车辆已投保机动车交通事故责任强制保险。

事故后果：事故造成孙诺某某、格茸某某死亡，都某、知识某某、丹某、格茸某某受伤，两车不同程度受损的死亡道路交通事故。

（二）事故核心违法与责任认定

1. 货车驾驶人肖某某：驾驶重型半挂牵引车超载（核载28600kg、实载31420kg）、跨越中心实线、违反禁止标线占道行驶，承担事故同等责任。

2. 小型客车驾驶人格茸某某：急弯湿滑路段超速行驶（事发车速82km/h，远超急弯30km/h限速要求）、未规范安全文明驾驶，承担事故同等责任。

3. 车内4名乘客：未按规定使用安全带，加重事故后果，但与事故成因无因果关系，不承担事故责任。

二、事故暴露出的深层次安全短板

（一）驾驶人安全法治意识严重缺失

双方驾驶人均漠视山区雨天、急弯路段通行规则，货车驾驶员明知超载、违法压线对向占道；小型客车驾驶员急弯路段严重超速冒险通行，风险预判、应急处置能力完全不足，主观违法直接诱发碰撞惨剧。

（二）货运源头主体责任失守

涉事货运车辆严重超载上路，反映出货运企业装载源头把关不严、出站核验流于形式；企业对驾驶人日常安全管理、恶劣天气及复杂路段驾驶专项警示教育严重缺位，安全生产主体责任悬空。

（三）道路本质安全防护存在薄弱环节

事发急弯危险路段，雨天警示、强制减速、占道预警、限速提示等安防导向设施配置不足；临边、急弯路段的风险提醒、视线诱导设施不完善，雨天等恶劣天气下安全引导能力不足。

（四）路面管控与风险预警精准度不足

1. 针对山区国省道急弯、临水临崖高风险路段，雨天专项巡逻、精准执法频次不足；

2. 对货车超限超载、跨实线占道、弯道超速等重点致命违法日常查处震慑力度不够；

3. 事前恶劣天气通行预警、路面管控前置引导不到位。

（五）交通安全宣传教育存在盲区

重点驾驶人、农村小型客车驾乘人员弯道限速、恶劣天气控速、安全带全员佩戴等安全常识普及不深入，群众主动避险、自我防护意识不强。

三、阶段性整改落实情况及成效评估

事故发生后，德钦县公安局交通管理大队深刻汲取惨痛教训，坚持问题导向、举一反三，全面落地专项整改整治工作：

1. 路面专项严管整治攻坚

优化雨天、山区重点路段勤务机制，加大西澜线等事故多发急弯、临水临崖路段巡逻密度；增设临时执法卡点，专项严查货车超载、违法跨线占道、弯道超速等易肇事肇祸突出违法行为，保持全天候高压严管态势。

整改评估：路面显性严重交通违法大幅压降，路面见警率、管事率显著提升，山区路段通行秩序明显规范。

2. 道路安全隐患全面清零升级

对本次事故事发点位开展专项隐患复核，增补急弯限速、雨天警示、禁止压线、减速震荡标线等安防设施；对西澜线全线急弯、陡坡、临崖临水路段开展拉网式隐患大起底，全部建立隐患清单，落实“排查-交办-整改-复查-销号”全闭环管理。

整改评估：高风险路段道路本质安全防护能力得到系统性提升，存量显性隐患全部清零。

3. 货运源头责任压实倒查

约谈辖区全部货运物流企业、货源场站，督促企业严格落实装载称重、出站查验制度，坚决杜绝超载车辆上路；督促企业完善驾驶人资质管理、日常安全培训、车辆动态监管制度，签订安全生产责任承诺书。

整改评估：货运源头监管漏洞有效补齐，运输企业安全生产责任意识明显增强。

4. 重点群体精准警示教育

组织货车、小型客车全体驾驶人召开事故警示通报会，以案释法深度剖析本次事故违法诱因与惨痛后果；针对山区雨天、急弯路段安全行车规范、全员规范佩戴安全带等内容开展专项宣讲；深入沿线村寨开展入户宣传，扩大安全宣传覆盖面。

整改评估：重点从业人员安全红线意识、风险防范能力大幅提升，群众驾乘防护自觉显著增强。

5. 多部门协同共治机制强化

联合交通、路政、应急管理等部门，建立雨天联合巡查、联合治超、联合隐患排查常态化联动机制，压实属地、行业、企业三方安全管理责任。

   整改评估：多方联动、协同共管的道路安全治理格局初步成型。

四、现存不足与下一步长效巩固提升计划

（一）现存薄弱环节

1. 货运超载源头长效管控约束力仍需加固，违法反弹风险依然存在；

2. 偏远山区高风险路段科技非现场执法设备覆盖不足，全天候精准管控能力有待提升；

3. 恶劣天气提前风险预判、动态预警的精细化管理仍须加强。

（二）下一步长效工作举措

1. 紧盯源头管控，筑牢第一道防线

常态化开展货运装载源头联合督导检查，严格落实超限超载源头管控；健全重点车辆、重点驾驶人台账式精准监管，从源头阻断问题车辆、违法车辆上路通行。

2. 固化勤务模式，织密常态防控网络

持续优化重点时段、恶劣天气、高风险路段巡逻值守机制，持续保持对严重交通违法“零容忍”严管态势；常态化滚动开展道路隐患动态排查，实现隐患动态清零、常态巩固。

3. 升级安防与科技赋能，提升本质安全

持续优化山区急弯、临崖临水路段安防设施布设，完善恶劣天气警示、减速、防护配套；加快推进高风险路段智能测速、违法抓拍设备建设，用科技手段提升全天候管控效能。

4. 深化宣传前置，筑牢全民安全防线

常态化开展精准化、场景化交通安全警示教育，持续强化弯道限速、雨天控车、全员系好安全带等核心安全习惯养成，前移事故预防关口。

5. 健全长效机制，实现标本兼治

完善多部门常态化联合治理长效工作体系，健全隐患闭环、路面管控、源头监管、宣传教育一体化工作机制，坚决防范同类亡人事故再次发生。

五、总体整改评估结论

本起事故是双方驾驶人多项严重主观违法叠加、道路高风险通行条件、源头与路面监管短板等多重因素共同引发的较大道路交通事故。

经本次专项集中整改，事故暴露出的全部突出问题均已落地整改到位，辖区山区国省干线通行秩序、风险防控能力、从业人员及群众交通安全意识得到全方位提升，本次整改工作扎实落地、成效明显。

下一步，交管大队将以本次事故为永久沉痛警示，坚决杜绝麻痹松懈思想，坚持举一反三、标本兼治、长效常治，持续补短板、强弱项、堵漏洞，全力守护辖区道路交通安全形势持续稳定向好。